




五征奧馳A系列奧馳A1、A2、A3駕駛室
奧馳A1輕卡主要搭載云內動力D19TCIE1發動機,可以輸出102馬力,1600-2600轉時輸出250牛米的扭矩;為了讓各位用戶放心,2014年建成了山東省行走機械企業重點實驗室,局域系統柔性制造工程實驗室等多樣化研發平臺,其中包括機動車側傾試驗臺,液壓試驗臺,三坐標測量機,具備了整車和零部件試驗檢測能力。而奧馳A2主要搭載濰柴WP2.3發動機,動力范圍在110馬力左右,屬于輕卡的平均動力范圍;奧馳A3則可以搭載玉柴YC4FA、濰柴WP2.3等多款發動機,動力覆蓋110-168馬力。
如此寬泛的發動機品牌和動力范圍,讓奧馳A系列輕卡幾乎可以勝任各種載重量、各種使用工況。不追求時效性的卡友,可以選擇相對馬力小一點、排量低一點的車型,經濟省油;如果是跑快遞快運、綠通運輸的卡友,則可以選擇大馬力、大排量的發動機,以滿足自己動力、車速的需求。2米,是3個車型中車廂尺寸范圍小的,通過車廂尺寸也基本能判斷出,奧馳A1更多的是針對個體商戶自用、城市點對點配送等領域。
飛碟奧馳A系列是飛碟奧馳在物流運輸領域的一款成熟產品,這個系列的卡車在市場上也經過了很多年的考驗,廣受用戶的喜愛。奧馳A系列性價比高、車輛技術可靠、整車耐用,是城市配送和短途運輸值得參考的一款好車,如果想要自己購買輕卡跑運輸,這款車還真是個不錯的選擇。奧馳汽車配件的夾膠玻璃按設計要求結合實測尺寸,確定玻璃尺寸,安裝不銹鋼玻璃爪,玻璃臨時固定后進行調整,調整標準衡平、豎直、面平,偏差不得超過規定偏差。下一期文章,我將為大家介紹飛碟奧馳的另一針對物流運輸的V系列車型,敬請期待。
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件,主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。氣油在生產、儲運的過程中,難免會產生一定的雜質如氧化鐵、灰塵等,或者有些油站的油品質量本身就差,含有大量的雜質,如果不過濾掉這些雜質,將之帶入到發動機和供油系統中的話,就有可能損壞奧馳汽車的氣缸或者造成噴油嘴堵塞。具體的駕駛室有以下:奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。



五征奧馳T系奧馳T1、T2、T3、T6駕駛室
五征奧馳T系起步能力強:
奧馳T系發動機:配套玉柴、濰柴、云內名優國五排放發動機,大馬力、高扭矩,1400-1800轉可輸出扭矩380牛每米。
奧馳T系變速箱:采用法士特8檔箱或萬里揚高低速變速箱,檔位多,速比級差小,一擋速比大,爬坡能力提升8%,省油10%。
奧馳T系后橋:加大主減速比,主減總成強噴處理,抗扭矩能力增加15%,輕松起步,爬坡能力增加15%。
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從奧馳到奧迪
而當問他為什么對奧馳汽車這么情有獨鐘,他說:“五征牌子很響,拉貨多,車架牢固,油耗低,老家人都用五征牌子的車。”
有了自己車子的蘇永超,在2011年年末跑起了水果運輸生意。創業伊始,他每天只睡4個小時,開著奧馳汽車在不到一年的時間里就跑了8.3萬多公里,而這臺奧馳汽車也在不到一年的時間里,為他賺得了24萬的利潤。
如今蘇永超的運輸業務做得越來越大,2014年靠著自己的積蓄,又先后入手了6臺奧馳汽車,成立了自己的物流車隊,邀請山東老鄉跟他一起開拓物流事業,利潤平分的分配法則,讓跟他干伙計們更有勁頭。2012年成家立業的蘇永超,如今一兒一女,這讓他更有了奮斗的動力。當談起對奧馳汽車感受的時,蘇永超說:“山東人都很實在,我這個人講究做事要守信用,我感覺老家的牌子也肯定錯不了,在使用中奧馳汽車也確實為我爭氣。嘗到甜頭后,高師傅去年6月份又給兒子提了一臺奧馳X3,父子倆一起發家致富奔小康?!?
如今,蘇永超又在廈門承包一座山,搞養殖業,自己的業務范圍也逐漸向其他領域擴展。經濟條件日漸殷實的蘇永超,買了一臺奧迪車,我們向蘇永超證實的時候,他不好意思地笑著說:“這都是因為買了奧馳汽車啊,沒有奧馳哪來奧迪??!”
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